Anders als bei anderen Vorhaben lässt sich das auch gut belegen: Als die Erweiterungsfläche des Vorfeld A bis zur gerichtlichen Untersagung in Betrieb war, konnte eine hierauf zurückzuführende Lärmsteigerung nicht nachgewiesen werden.
So ist auch jetzt -wo keine Nutzung erfolgt-
eine hierauf zurückzuführende Lärmminderung nicht zu identifizieren.

Quelle: https://www.koeln-bonn-airport.de/unternehmen/planfeststellung/faq-zur-planfeststellung.html

„Mit dem Planfeststellungsverfahren“…soll u.a. erreicht werden, dass neue Gebäude auf ca. 150.000m² Fläche errichtet werden können, dass für mehr Frachtumschlag weitere 92.000m2 Fläche versiegelt und neue Abstellpositionen für Flugzeuge geschaffen werden können.
Zudem ist der Bau eines großen Hotel- und Kongresszentrums geplant. Diese Ausbauten, so befürchten Fachleute, werden mittelfristig dazu führen, dass sich die Zahl der Flugbewegungen, also von Starts und Landungen weiter erhöht. Vor allem wird befürchtet, dass die Anzahl der Nachtflüge in Köln/Bonn, die in Deutschland unerreicht ist, nochmals deutlich ansteigt. Schon jetzt – so belegen es mehrere vom Umweltbundesamt veröffentlichte Studien aus dem Umfeld von Köln/Bonn – sind hier
rund 120.000 Menschen Nachtfluglärm in einer krankmachenden Größenordnung ausgesetzt.
Diese Ausbaupläne wollen die stark durch Fluglärm betroffenen Kommunen wie Siegburg,
Hennef und Lohmar nicht widerspruchslos hinnehmen.
Die Räte dieser Städte haben bereits (siehe Hennef) oder werden in aller Kürze (Siegburg, Lohmar) eindeutig ablehnende Stellungnahmen zu den Ausbauplänen beschließen, welche dann der zuständigen Bezirksregierung Düsseldorf zugeleitet werden.

Quelle: https://www.fluglaerm-koeln-bonn.de/wp-content/uploads/2017/12/PM-30-11-17.pdf